碧海蓝天,白鹭云朵。行走在厦门市翔安区刘五店港区的海岸线上,可以看到一个个错落有致的水产繁殖基地。据不完全统计,全国40%的南美白对虾虾苗产自这里。随着快递服务能力的提升,快递企业逐步切入虾苗寄递运输市场,助其缩减运输环节、提高服务质量、拓展虾苗市场。
9月27日,当记者走进厦门龙程水产科技有限公司(以下简称“龙程水产”)生产基地时,总经理助理康顺元正在与技术人员探讨种虾营养问题。他告诉记者,白对虾生长的平均温度一般不低于15摄氏度,因此每年3~8月是虾苗出苗的第一个高峰期。“春节是白对虾销售的高峰期,很多养殖户也会进行大棚养殖,它们的生长期大约为100天,因此10月是一年中第二个繁忙的时期。”
康顺元说,龙程公司的虾苗销售到全国20多个省份,今年销量大约为60亿尾,其中有一大部分由顺丰公司外运。“处于合理密度包装状态下的虾苗可以存活24小时,因此对快递物流的时要求非常高。”
“今年我们总计进口了约1万对种虾。种虾从美国进口,之前每对成本约为1000元,随着关税增加等原因,最近上涨到约1200元。”康顺元说,加之人力、物流、科技研发等方面的支出,虾苗的培育成本非常高。
目前,每1万尾P5虾苗的价格在168元左右,空运包装每箱为5万~8万尾。龙程公司负责物流费用,价格会因距离不等有一定的差别。“一箱虾苗的价格加上运费平均在1000元左右。”康顺元说。
康顺元向记者演示了虾苗的包装过程,即在塑料袋中装大约1/3的水,注入氧气,封装好后与冰块一起放入标准包装箱。“这有些像我们在市场上买金鱼时的包装。”康顺元说。
由于虾苗运输时间要求在24小时以内,除江西、浙江、广东等周边省份通过陆路运输之外,其余省份均要靠航空运输。“陆路运输难度较小,我们有合作的专业第三方物流公司,但是航空运输难度比较大。”康顺元说。
在2018年以前,龙程公司虾苗外运基本上是与货代公司合作,由其预定飞机腹仓,然后运输到全国各地。“这种模式基本上也能满足要求,但有个难题制约我们,发生破损后,货代公司一般不负责赔偿。”康顺元说,“虾苗每年会有总件数0.5%~1%的破损。”
从今年开始,龙程公司将大部分虾苗的外运业务交给顺丰,不但时效快,而且破损率低,还享受了更多的增值服务。
康顺元说,随着合作的深入,龙程公司慢慢将更多的业务交给顺丰。“之前我们的物流分好几个环节,即我们自己将虾苗运到机场,安检后交给航空公司运输,运到目的地后由订购者接货。与顺丰合作后,顺丰负责从基地到目的地机场的所有环节,服务成本也不会比以前高太多。”
“看似只合作了半年,实际上我们很早之前就开始准备了。”厦门顺丰相关负责人张光艺告诉记者,为服务虾苗寄递,顺丰准备了一年半时间。
张光艺介绍,由于龙程公司虾苗销往全国20多个省份,从基地到厦门机场是大规模运输,难度较小,但落地后的配送难度较大。从飞机落地到虾苗运出机场,往往需要较长的时间,而虾苗寄递的效率要求又非常高。“主要是打通各个机场的绿色通道,将虾苗运出后,尽快交给订购者。由于目的地的派送条件较为复杂,因此目前不能提供‘最后一公里’服务,我们也不会一下把步子迈得太大。不过明年我们会尝试提供门到门服务。”
“一般来说,上午5~9点打捞、包装,搭乘上午的航班抵达目的地,活蹦乱跳的虾苗傍晚就能到达订购者的养殖基地了。”康顺元说,龙程公司有专门负责出苗的团队,每天负责打捞、包装、充氧、放冰块,顺丰公司有专人现场帮助贴单、装卸。“这种模式速度快,能保证虾苗的存活率,为保证客户利益,我们也会额外赠送一些虾苗补偿运输途中的正常损耗。”
临近采访结束时,康顺元告诉记者,刚好过会儿就有客户过来洽谈明年的采购协议。“有了顺丰的服务,我们对明年的销售更有信心。”